10月8日起，超期收费16年的郑州黄河公路大桥停止收费。然而，就在黄河公路大桥终于宣布免费通行之时，却又发出了限行分流的通知，河南省交通厅和公安厅联合发布公告，对行驶黄河公路大桥的3轴以上（含3轴）大型载货车辆实行分流。网友质疑，黄河公路大桥免费之日起即限行，分明是把大货车等“含金量”较大的车辆逼到其他黄河大桥的收费站。对于急盼物资交流通畅的黄河两岸百姓来说，物流成本不降反增。

黄河公路大桥宣布免费通行，免费之日即限行

9月27日，河南省交通运输厅和省公安厅联合发布公告称，从2012年9月27日起，对行驶郑州黄河公路大桥的3轴以上（含3轴）大型载货车辆实行分流绕道行驶，原因是大桥有裂缝等病害，需要加固维修。何时恢复正常通行，根据大桥加固维修情况再另行公告。

据了解，郑州黄河公路大桥是连接黄河南北两岸的大动脉，自1986年10月1日正式通车以来，已经“服役”了26年。在此期间，郑州黄河公路大桥一直保持着正常维修和养护，这是第一次因维修而限行。刚好在免费前夜发现大桥“生病”，网友直叹“太巧了”。

被逼改道，大货车通行费不降反增

10月7日，违规收费14.5亿元、被称为“吸血鬼”的郑州黄河公路大桥，宣布从8日零时起取消收费。

据测算，经常往返于郑州和新乡的私家车主，一年能省下近2000元，企业的物流成本将降低3%-5%。但也有网友指出，小轿车一次10块的通行费，对收费单位来说根本算不上什么，“大头”都在被分流到其他路线的大货车上。

根据公告，被限行的大货车被分流至京珠高速、京港澳高速及郑新黄河大桥。以车货总重30吨的三轴货车为例，以往走黄河公路大桥，需要交80元通行费，改走距离最近的郑新黄河大桥，15吨以下基本费率为6元/吨车次，15吨以上为优惠费率2.5元/吨车次，一共要交127.5元。这样一来，货车车主们不仅没有吃到“免费午餐”，反倒要多花不少钱。

中原网记者查阅了河南中原高速公路股份有限公司2012年上半年度的财务报告，郑州黄河大桥和郑新黄河大桥同为该公司主营业务。

网友担心，免费大桥“气数将尽”

此前曾有省交通运输系统官员表示，假使郑州黄河公路大桥取消收费，势必造成多数车辆争相走免费的郑州黄河公路大桥的局面，这不仅会造成该桥拥堵不堪，难以通行，还会使该桥迅速沦落为“危桥”。

网友“信步沧浪亭”说，这座桥收费了26年，到如今已经有裂缝，眼看要成危桥了，大车通过都要受到限制了，这怎么看都像一个农民工，前30年劳动力被榨干了，到老了就没人管了。

不少网友担心，免费不了多久，大桥就会无力维持通行压力，车辆都会逐步被引到其他收费路段。

河南省交通运输厅的有关专家称，大桥维修期需要两个月以上的时间。“此次发现的‘病害’并不严重，经过维修之后，完全可以恢复健康。大桥的设计寿命在50年以上，再安全使用几十年不成问题。”