生态稻米，绿色品牌。盘锦是我国优质稻米的重要基地。

依河傍海，区位优异。盘锦位于辽河三角洲中心地带，地处辽宁三大区域板块的中心节点，是东北及内蒙古东部地区最近出海口立足市情，盘锦打开了发展的新思路：立足盘锦海港，依托东北“粮仓”，盘锦市倾力建设“北粮南运”的最佳节点和重要战略通道，提升盘锦为辽宁、东北及内蒙古东部地区粮食企业服务能力。

盘锦构建的东北现代粮食物流“制高点”已经凸显。

依托六大优势 把“辽河优质稻米带”推向全国

即将在盘锦举办的中国优质稻米交易会，在为全国的粮食企业搭建一个商贸交流平台、协同合作平台同时，其中一项重要的期望，是把全国的优质稻米组织起来，尤其是把以盘锦为核心的“辽河优质稻米带”推向全国。

盘锦构建东北现代粮食物流基地，已经具备了六大优势。

区位优势。盘锦地处北京、沈阳、大连三大经济板块的节点，既有腹地优势，又有临海优势，是东北及内蒙古东部地区最近的出海通道。由于疏港铁路的建设，还具备了运输距离短、费用低的铁水联运的特点。

数量优势。盘锦市每年的水稻种植面积达170多万亩，年产优质水稻100万吨，占辽宁省水稻总产量的25%。目前，盘锦的粮食流通以水稻、大米、玉米为主，兼有部分杂粮，年平均销售粮食总量约为365万吨，其中跨省、市粮食流通约为265万吨，省内流通约为100万吨。预计到2015年，盘锦市粮食总经销量约为500万吨，其中跨省、市粮食流通约为400万吨，省内流通约为100万吨。

品牌优势。“盘锦大米”是中国名牌、中国驰名商标。目前全市已形成优质稻米知名品牌20余个。完善的大米市场体系建设，具备了集合东北稻米物流的优势。

原产地优势。 2002年国家质检总局批准盘锦大米为原产地保护，并颁发地域保护标志。

加工和储备能力优势。全市现有粮食加工收储企业250多家，年加工水稻400多万吨。中央及省、市储备粮30多万吨，有效仓容80多万吨。

产业空白优势。全省各港口中尚没有粮食集散地，盘锦新港位于辽东湾畔，是以整个东北地区为腹地的综合性港区。新港计划到2015年建成12个5万吨泊位、4个10万吨泊位和1个30万吨油品泊位，年通过能力达1亿吨，现已拥有10余家国际国内船代企业，开设了广东、广西、上海、山东等多条货运航线。已建、在建的疏港铁路、疏港公路和阜新至盘锦高速公路是3条连接盘锦新港和东北地区腹地的重要纽带。建设盘锦粮食物流基地是提升盘锦区域竞争力，参与全国乃至世界粮食市场分工与竞争的实际而迫切的要求。

做强交易平台 建设以水稻为主的粮食物流基地盘锦发展粮食物流的目标，与国家宏观政策、辽宁省相关规划实现了完美的结合。

《辽宁省“十一五”粮食现代物流专项规划》中指出，要着力发展和完善全省玉米和水稻两个主要粮食品种的产业带的物流网络规划建设。水稻是我省第二大粮食产物。省每年调出玉米300万吨左右，调出水稻100万吨左右，调出豆粕160万吨左右。每年从黑龙江、吉林及内蒙古东部购买的玉米和水稻，经过烘干和加工后销往南方各省的商品粮约400多万吨，调入小麦（面粉）200万吨左右，调入大豆约200万吨左右。黑龙江、吉林及内蒙古东部地区每年约有3800万吨左右的粮食，要通过辽宁的粮食流通通道外运。

作为连接东北和内蒙古东部地区的中心和枢纽，建设盘锦粮食物流基地符合盘锦中长期发展规划和实现向海发展、全面转型，建设滨海新盘锦的发展目标。通过建设集展览、电子交易、物流以及配套服务等为一体的专业性、商业性、服务性、社会性、公益性的综合粮食物流基地，为展示东北粳稻、盘锦大米等高端粮油产品，以及杂粮、玉米等绿色粮油产品提供了新的交易平台，也提升了盘锦为辽宁、东北及内蒙古东部地区粮食企业服务的能力。

目前，盘锦正集中精力，全力做好辽东湾新区益海嘉里仓储物流及粮食深加工、盘锦中国食品城、盘锦临港农产品加工及物流园等系列粮食物流大项目。

辽东湾新区益海嘉里仓储物流及粮食深加工项目。2011年7月，益海嘉里仓储物流及粮食深加工项目成功签约，项目总投资18亿元人民币，建成投产后将对盘锦市加速打造两大农产品深加工和物流平台意义深远。目前项目正在编制可行性研究报告阶段，主要包含粮食仓储物流及粮油深加工。

盘锦中国食品城项目。盘锦中国食品城是辽宁省和盘锦市招商引资项目，由盘锦远中置业有限公司投资建造。项目规划总建筑面积22万平方米，总投资约10亿元，建成后将成为辽宁最大、盘锦唯一的大型食品粮食批发市场。通过市场聚集效应，最终将盘锦打造成“中国米都”和“全国最大的大米集散中心”，将辐射盘锦、营口、锦州、鞍山等城市2000万人群。项目一期市场占地10.8万平方米，主营大米、河蟹、南方特产等，是一座汇集南北特色食品，集批发零售、品牌展示、业务洽谈等功能于一体的综合性市场。该项目一期工程于2011年7月开工，同年12月展示中心正式启用。市场主体计划于今年10月底开始营业，目前主体工程已经结顶，正在进入紧张的装修阶段。

盘锦临港农产品加工及物流园项目。盘锦临港农产品加工及物流园是盘锦临港经济区按照省政府的部署，为实施国务院《东北振兴“十二五”规划》以及《粮食行业“十二五”发展规划纲要》，推动盘锦市全面转型，向海发展而成立的特色产业园区。园区作为粮油物流和农产品精深加工的集散地，既有腹地资源优势，又具备沿海临港的区位优势。

该园区规划面积20平方公里，按区域划分为粮油专用码头和农产品精加工区两部分。粮油专用码头规划用地面积800亩，包括码头中转区和油脂加工区；农产品精加工区规划用地面积19.2平方公里，其中起步区6.88平方公里。在功能布局上，根据盘锦港口腹地的农产品资源特色划分为9个区，分别是综合配套区、物流中转区、粮油仓储区、食品加工区、稻谷加工区、油脂加工区、水产品加工区、蔬菜及冷链加工区、农副产品批发交易区、饲料加工区。

盘锦临港农产品加工及物流园以打造大宗粮油和农产品加工、物流的农业产业化集聚区为定位，依托东北及内蒙古东部地区丰富的农产品资源，并充分发挥辽宁沿海经济带对外开放的巨大牵动作用，科学规划建设。随着项目的不断进驻，园区将逐步发展成为一个在全国具有影响力、产业特色鲜明、集群效应明显的农产品加工物流基地，成为我国东北地区“北粮南运”的最佳节点和重要战略通道。

与此同时，盘锦市在已建“盘锦大米”信息网基础上，正加快粮食流通信息化进程，建设集粮食资源管理网、粮油交易网、政务管理网和粮油数据库“三网一库”为一体的粮油信息网，全方位地实现粮食生产、销售企业、市县粮食部门与全国主要粮食批发市场和商品交易所的互联互通。

借助亿吨海港打造“北粮南运”节点和战略通道

现代物流的一个显著特征，即为顾客提供最好服务同时，以最经济的费用，尽可能地降低物流的总成本。

今年5月，疏港铁路建成通车，使盘锦成为东北和内蒙古东部地区最近、最便捷的出海口。

伴随着盘锦港及辽东湾新区各项配套设施的建设完善，盘锦业已改变了辽宁乃至东北地区的对外开放格局，形成了东北对外开放新的制高点。由此，盘锦港也成为盘锦市扩大开放、吸引外资、提升产业、拉动经济的最大优势。目前，盘锦正牢牢抓住港口这个统领全局建设的“牛鼻子”工程，举全市之力，加速打造亿吨新海港。

今年以来，盘锦港进一步加大投资力度，加快建设进度。目前，港口内2个5万吨级多用途泊位、2个5万吨级油品泊位和5万吨级航道已经竣工并投入使用，20平方公里陆域回填、22万立方米罐区、7公里管廊带、2平方公里堆场已经完工；盘锦港正抓紧建设3个5万吨级通用泊位、3个5万吨级油品泊位和1个30万吨级原油码头及25万吨级航道、港区内铁路；并进一步完善码头配套、环保、消防和口岸联检查验等设施。截至目前，盘锦港已经累计投资66亿多元。

盘锦港新建的6个5万吨级泊位今年力争全部交付使用，22万立方米油品罐区、7公里管廊带和港内铁路投入使用后，不仅可以满足盘锦市内的石化企业生产所需的原料和成品运输，还可以为周边城市的石化企业提供便捷运输。随着盘锦港规模的扩大和沿海产业的发展，港口货运量将实现快速增长。预计到今年底，盘锦港吞吐量将突破2000万吨，集装箱超过5万标箱，管廊带、罐区、港内铁路全部投入使用。目前，盘锦市港口与口岸局已对原有规划进行了新的修编，港区陆域面积从原来的40平方公里增加到了61.3平方公里，码头岸线从原来的14公里增加到了39公里。

继盘锦疏港铁路全线开通后，沈盘铁路、疏港高速公路也开工在即，集疏运系统的日趋完善，将进一步畅通港口与东北三省和内蒙古东部地区的货物通道，这对于盘锦依托区位优势，加强港口与腹地经济互动，优化产业布局，抓住商机，构建现代粮食物流“制高点”打下了坚实基础。