据报道，上周（8.20—8.26）全球共获得16+1艘新船订单；海工装备方面，有5座固定式海洋平台，1座半潜式生活平台。其中，中国和日本主要获得传统船舶订单，韩国和新加坡获得海工装备订单，其他国家在上周“一单难求”。

中国新船订单半壁江山

上周中国船厂共获得了8+1艘新船订单。新船订单虽少，但在市场惨淡的情况下，仍然占领“半壁江山”。其中，江南造船（集团）2艘22000立方米级乙烯运输船备选订单生效；启东中远船务获得1艘海工船订单；北船重工获1+1艘好望角型散货船订单；大船重工获4艘3800TEU的集装箱船订单。

日本船厂获超大型VLCC

日本此前一周共获得8艘环保型新船订单，而上周也获得了5艘新船订单。其中IHI Marine继前一周获得2艘低油耗超巴拿马型散货船订单后，上周获得1艘300000载重吨的超大型原油运输船（VLCC）订单；Namura船厂从慧洋航运获得4艘散货船订单，总计8420万美元。

韩国和新加坡订单在海工装备

韩国和新加坡上周订单在于海工装备领域。大宇造船海洋获得非洲船东20亿美元的5座固定式海洋平台订单。新加坡Keppel FELS获得1座半潜式生活平台订单。

此外，其他国家的新船订单，迪拜Grandweld造船厂获得2艘42米的铝制交通艇订单。挪威Bergen Group获得一艘客货船订单。